苏州中飞仓储设备有限公司

电 话:0512-68027673,手 机:13962693958苏州中飞货架具有苏州货架仓储系统整体规划、型材轧制、生产检验、表面喷涂、安装调试等。

叉车的主要技术参数 结构特征和工作性能

 叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

    1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大重量,以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。

    2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。

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加快包装产业转型 全面提升行业竞争力

 我国包装工业是改革开放催生成长的新兴独立工业门类,已发展成为国民经济基础性战略性支柱产业。5月27日,中国包装联合会、世界包装组织亚洲包装中心建设领导小组在北京召开《世界包装产业中心建设"十二五"规划》实施方案汇报(论证)会。从会上获悉:2011年我国包装工业总产值约1.3万亿元,成为仅次于美国的世界第二包装大国。

    据介绍,世界包装产业中心是我国首次利用国际组织资源在杭州建设的集科技、金融、商贸、物流、服务等于一体的合作交流平台。"十一五"以来,世界包装产业中心建设已取得重大进展,总投资超过30亿元的主要用于集聚国际包装组织和相关产业国际组织、大公司、大集团总部或办事机构入驻的世界国际中心(亚包大厦)将于2013年投入使用。"十二五"时期,世界包装产业中心规划总投资规模达1200亿元,项目完成后,实现年营业收入预计达到3000亿元,年创税利280亿元。其中重点项目计划投资500亿元,年营业收入1250亿元,年创税利172亿元。

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国办发布意见优先发展农产品物流业

  中国政府网正式发布《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》。

  《意见》共有9条,分别为:切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调。

  《意见》明确,根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求,统筹完善有关税收支持政策。仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长,要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上,加大土地政策支持力度。进一步降低过路过桥收费,按照规定逐步有序取消政策还贷二级公路收费,减少普通公路收费站点数量,控制收费公路规模,优化收费公路结构。

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冷冻物流升级到信息化有利于产业发展

 国内企业对冷冻物流管理体系的建设颇不完善,不仅造成了冷冻物流成本的增加和资源的浪费,而且还直接影响着冷链产品的质量,形成对消费者健康的不安全隐患。

    要从根本上解决我国冷冻物流存在的问题,就要加强对冷冻物流的管理,最大程度地完善冷链各环节的措施,从以下几点着手可作参考:

    实行冷链运输外包,打造核心竞争力。由于自营冷链运输的物流成本很高,我国冷链产品生产企业可与第三方冷冻物流企业结盟,将冷链运输外包给专业的第三方物流服务企业,自己则集中资源进行核心竞争力的打造。需要特别强调的是,尽管把冷链运输外包给第三方冷冻物流企业,但生产企业还是要加强对第三方冷冻物流企业运输过程的实时监控,保证冷链产品的新鲜和营养价值,提高消费者的满意度。如此才能在增加生产企业盈利的同时,也给第三方冷冻物流企业带来收益,实现真正的双赢。利用先进的信息技术,创建冷冻物流信息共享机制。要对冷链资源进行有效整合,就必须在冷冻物流各个环节上为冷链运作提供一体化的信息服务。创建冷冻物流公共信息平台,已成功推动我国冷冻物流走向信息化。

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托盘租赁——下一个利润点

国内某知名零售企业的销售旺季,一个一万多平米的全国性配送中心的12个码头正应对着其700多家供应商的同时供货,难免有点捉襟见肘。

    更让人懊恼的是,那辆12.5米长的装满纸巾的卡车已经在码头装卸了3个多小时,还不见完工,着实让人有点上火。

    管理者在纠结,在现有配送中心仓储空间足够的情况下,是不是需要花大价钱再新建个配送中心来解决装卸效率问题?

    其实,这个时候,企业真正需要的不过是使用了托盘的带板运输。通过带板运输,这样一卡车单价低但体积大的纸巾,只需要20分钟就可以完成装卸任务。

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带板运输的魅力

 尽管静态托盘租赁也能让企业受益不少,但对于企业,托盘租赁更大的亮点还在于带板运输过程。

    这个过程中,主要价值体现在装卸的效率和货品不易损耗。近两年,随着人工成本的飙升,带板运输在装卸费用方面的价值也开始体现出来,不少国内零售企业萌生对带板运输的兴趣。

    据了解,零售企业在选择租赁的时候,实际使用托盘的成本可以节约20%~40%。一个年销售额在500亿左右的零售商,一年平均使用托盘为15万个,使用托盘成本在300~400万元,采用租赁托盘可以节约托盘成本超过100万元。

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托盘租赁——标准化魔咒

 国内发展托盘共用租赁平台,对共享资源、提高装卸和搬运效率,快速响应供应链终端客户的需要具有积极的现实意义,但如何结合中国的流通环境找到合适的切入点、如何解决托盘使用中循环利用和流动管理的难题,其运作模式仍需仔细设计。

    只有真正在企业供应链上流通起来,托盘共用系统才有了发挥价值的平台。然而,想要实现托盘的流通,托盘的标准化成了重头戏。

    托盘租赁行业目前发展制约因素在于标准化,同时这个行业不断发展的使命和目标也是标准化。

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托盘标准化和循环共用是大势所趋

  有调查显示,托盘运输已成为全球公认的与集装箱运输、驼背运输并驾齐驱的三种联运方式之一。美国的托盘拥有总量约为15~20亿个;日本的托盘拥有总量已接近10亿,而中国的托盘只有1亿多个。目前美国80%的商品贸易由托盘运载,欧盟商品贸易由托盘运载的比例超过80%,日本已经达到77%,而中国还不到10%。

    对此,有业内人士直言不讳,现在整个托盘租赁行业的利润率都为负值。

    但这个行业长远来看,利润率是正的,只是需要5~10年的培育期。

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现代化医院让物流自动化成为热点

 随着我国社会经济的发展和医疗体制改革的不断深化,现代化医院建设已成为各地医院发展规划中重要的战略目标和主要任务。现代化医院包括医疗技术现代化、管理现代化、服务现代化、设备现代化等等,其中,医院物流现代化是现代化医院建设中最重要的一环。然而,与欧美发达国家相比,现阶段我国大部分医院物流自动化还处于发展初期,基础还相当薄弱,现状大都是“专职递送队伍+手推车+多部电梯”的模式,这种传统的医院物流传输方式已经非常落后,不能满足现代化医院发展的需求。如何利用更高效、科学的手段完成医院日常所需物品的传送,成了国内医院普遍面对的现实难题。

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自动化立体仓库市场空间不断增大

 近几年来,自动化搬运的概念已出现了很久,但自动化搬运实施的时间并不长。自动化搬运开始实施时主要用在纸箱的拣选上,目前自动化搬运已经转向高层仓库自动化存取系统(ASRS)。自动化的优势在于:它将资金投资于自动化设备,而不是将资金用来作为机械化搬运系统的人工费用投资。除了减少直接的人员数量以外,自动化系统还提高了操作的速度和准确性。

  自动化立体仓库因为可以有效的增加储物空间,便于货品的流动,在工业生产和物流配送中起到重要的作用。仓库作为一个储物的空间不仅有着存储的作用,在工业生产和物流配送中,仓库作为重要的货品采购运销配送的中继站,如果能从管理上提高效率的话,也能大大促进生产进度。

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